在长城汽车总裁王凤英连续13年参会的过程中，每年她都会根据自己在汽车行业实践过程中最新的思考为产业发展贡献自己的智慧。今年，王凤英在她的五项议案中，有三项都提到了“新能源”这一关键词。作为行业领袖的王凤英在新能源车这一领域中，有哪些新的洞见，都可以通过这些议案找到答案。

　　王凤英首先看好的是小型电动车的发展。她认为小型电动车价格更低、停车占地面积更小，在满足乘坐和载物需求，可覆盖城乡通勤、市内短途用车需求的基础上，耗电量仅为中大型电动汽车的三分之一。

　　王凤英建议相关部门尽快出台小型电动车管理政策，对小型电动车产品定义、技术标准、售后服务等进行合理引导，促使小型电动车市场规范化、体系化运行。目前这一领域的代表产品就是长城汽车旗下以制造高品质小型电动车为目标的欧拉品牌。

　　除了电动汽车，王凤英还将目光瞄准了氢燃料电池车。氢气是可长期存储和长距离运输的清洁能源载体，有潜力成为电力的补充，未来或将成为人类能源体系向清洁化、可持续化转型的重要途径。目前氢能产业在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先进水平，氢能产业链、标准和法规还有待进一步完善。

　　王凤英建议顶层设计规划和政策引导，解决整个氢能产业链中存在的问题。在研发方面，长城汽车布局很早，2016年11月建立了自己的氢能技术中心，目前已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，具备一定科研攻关能力。

　　新能源汽车的出口问题是王凤英的另一项建议。众所周知，长城汽车是国内车企中“走出去”步伐较快的一家。从皮卡到SUV，二十年来长城汽车积累了丰富的“出海”经验，也打拼出了一些名头。我国是新能源汽车发展最快的国家，产业链比较完善，服务模式和商业模式的探索卓有成效，连续多年占据全球新能源汽车销量的半壁江山。

　　王凤英提议要引导新能源汽车成为我国汽车出口的新增长点，利用自身优势以优秀的产品打开海外市场。

　　王凤英对于新能源车行业未来发展的几项建议可谓一针见血，小型电动车、氢能、出口三箭齐发的长城汽车未来将在新能源领域取得多大的成效，让我们拭目以待。