近几年，随着新能源这一概念的兴起，国内很多的车企纷纷投入市场。从目前的趋势来看，在新能源这个逐渐形成规模的市场中，比亚迪一直处于领先的地位，连续四年获得全国新能源汽车销量的冠军。而众泰，北汽也不甘示弱，紧随其后，推出了不少热销的车型。但是在此前一直被人们看好的长城汽车却姗姗来迟？

　　究竟是姗姗来迟还是厚积薄发？

　　其实，长城对新能源汽车的开发，一直都没有停下脚步，魏建军对于新能源汽车一直都秉承一个原则：不考补贴依然能存活，并且要造出消费者能够买得起的新能源汽车。早在2009年，长城就已经成立“欧拉新能源汽车特别小组”，近十年来，话费近百亿研发新能源平台和新车型，韬光养晦，静待时机，一切都是为了能够稳步踏入新能源市场做准备。

　　新车欧拉即将发售

　　8月20日，长城汽车在河北保定长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会，厂家开放了欧拉R1概念车理念，定位在微型车，量产后将搭载125N·m/35kW的永磁同步电机，动力电池系统能量密度为160Wh/kg，总电量33kWh，NEDC续航里程高达350km。将于明年1月上市，售价10万元内。

　　“你的欧拉”

　　在现场，刚刚履新50天的长城汽车副总裁，欧拉品牌总经理宁述勇微笑地说：“我十分希望魏总来参加这次欧拉的发布会，但是魏总同我说，我就不去了，这是你的事业，这是你的欧拉。”

　　虽然仅用时50天，但就在这段时间里，宁述勇再一次坚定了“长城汽车绝不做油改电，在电动车上，只做真正意义上的新能源汽车”的技术路线。但这对于欧拉品牌而言，无疑将面对更大的挑战。要做出真正有价值的新能源产品，而不是用一个老的车身，购买电池电机拼凑出来的一辆车。一切都有自己的技术，电驱动技术和电控，要做出极具竞争力的新能源！

　　希望“长城”像长城一样，屹立万年，做出传奇一般的产品，引领新能源发展潮流。

　　SUV的“领军者”！新能源市场的“领导者”。